深圳市軌道交通12號線福永站-永和站區(qū)間隧道雙線共計(jì)3179米，公司將先后投入C028#、C029#兩臺設(shè)備。該掘進(jìn)區(qū)間始發(fā)區(qū)域埋深約18.3米，下穿地層為硬塑狀砂質(zhì)黏性土和全風(fēng)化混合花崗巖，掘進(jìn)過程中對設(shè)備存在很大考驗(yàn)。針對復(fù)雜的地質(zhì)條件，公司經(jīng)過深入研究論證，在φ6280mm機(jī)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，量身定制了開挖直徑為φ6480mm的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。今年1月，為了滿足客戶要求，保證深圳地鐵質(zhì)量和工期，公司在對設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分評估后決定將部分工作任務(wù)前置到工地一線，完成春節(jié)前設(shè)備的配件接收、組裝、調(diào)試，為后續(xù)的設(shè)備整體聯(lián)調(diào)爭取到寶貴的時(shí)間。2月14日，在嚴(yán)峻的疫情形勢下，為響應(yīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號召、保證深圳地鐵施工進(jìn)度，公司抽調(diào)精干的技術(shù)服務(wù)和工程管理力量趕赴施工現(xiàn)場，以保證防疫安全為前提，克服重重困難積極配合客戶開展設(shè)備始發(fā)前的一系列準(zhǔn)備工作，經(jīng)過20天的艱苦奮戰(zhàn)，C028#EPB于3月12日順利通過聯(lián)合驗(yàn)收順利始發(fā)，得到業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的一致好評。

    目前，軌道交通公司技術(shù)服務(wù)和工程管理團(tuán)隊(duì)仍在深圳施工現(xiàn)場，對設(shè)備操作、維護(hù)保養(yǎng)以及施工工序等方面提供24小時(shí)全程跟蹤指導(dǎo)服務(wù)，為深圳地鐵掘進(jìn)任務(wù)繼續(xù)保駕護(hù)航，同時(shí)C029#EPB正在緊張的調(diào)試過程中。（李文帥）