首段鋼梁吊裝完成，質量進度全線領跑

                                                ——軌道交通裝備公司鋼結構市場取得可喜成果

2020年9月，中船重工（青島）軌道裝備有限公司承制的新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）鋼箱梁項目完成了首段箱量吊裝，這意味著該項目正式進入了安裝階段，也標志著軌道交通裝備公司不負眾望，成為全線首個成品梁段吊裝的制作方。

新機場連接線是2020年青島市重點工程，全線包括青島巨源建工集團在內有中建，中鐵，中鐵建，中交，青島市政等近十家大型建筑企業(yè)參與建設。自軌道公司與巨源集團今年3月份簽訂《鋼箱梁制作合同》以來，軌道交通裝備公司在設計、生產、施工等方面充分展現(xiàn)實力，打響品牌，致力于建設仙山路全線的鋼箱梁標桿工程，助力巨源公司在眾多建設單位中拔得頭籌。

為確保工程質量第一、效益優(yōu)先、如期交付，公司領導班子統(tǒng)籌規(guī)劃、以身作則，全面參與項目指揮和各個節(jié)點落實，實行24小時跟班制度，堅持全天巡視，第一時間解決內場問題，夜間輪值，直至車間最后一名夜班工人完成工作任務。公司項目團隊以廠為家，各司其職，對施工組織設計、施工圖紙編制、焊接工藝編制、工期質量控制等各環(huán)節(jié)嚴格把控，在制作流程上進行了大量優(yōu)化，例如，板單元的制作中細化分工，劃分為轉運、劃線、筋板鉚裝、頂板鉚裝、焊接、調型等各個工序，效率較傳統(tǒng)方式提高約50%；采用零余量下料及梁段制作，最大限度降低材料損耗；將梁段制作和整橋預拼裝在同一胎架上進行，減少二次搬運及優(yōu)化場地利用率。經過幾個月的奮戰(zhàn)，公司在仙山路全線鋼箱梁工程的生產制作進度中質量高、進度均處于領先地位，并得到了各單位領導及來訪專家的高度認可。

軌道交通公司近幾年通過幾個鋼結構橋梁項目的鍛煉，設計、生產、施工和現(xiàn)場管理能力不斷提升，培養(yǎng)出了高水平的鋼結構項目團隊，同時積極辦理鋼結構專業(yè)建筑資質，不斷提升獨立承接項目硬實力，為產品結構多元化發(fā)展開辟了新的道路。（徐常豪、李國朋）