盾構(gòu)展新顏   三期再出征

——中船028號盾構(gòu)機通過驗收順利下線

6月12日，中船028號盾構(gòu)機驗收暨下線儀式在軌道交通公司舉行，經(jīng)驗收專家組對各關(guān)鍵部件及核心系統(tǒng)逐一檢查，一致同意通過驗收，順利下線。中船盾構(gòu)機正式亮相青島地鐵三期建設(shè)工程，并將大展宏圖，再譜華章。

中船028號盾構(gòu)機下線后投入施工的青島地鐵7號線二期工程作為青島市地鐵南北向骨干線路，采用大站快車模式，全線連接即墨、城陽、市中心等多個重要區(qū)域，建成后將有效加強“東部中心”、“北部中心”、外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，對于青島地鐵建設(shè)整體布局具有舉足輕重的意義。

為適應(yīng)7號線土建二標(biāo)段富水地層、長距離硬巖、上軟下硬、全斷面砂礫層等復(fù)雜地質(zhì)狀況，克服下穿房屋建筑等重大風(fēng)險源，解決盾構(gòu)機開挖直徑擴大等諸多技術(shù)難題，軌道交通公司深入策劃，攻堅克難，不斷創(chuàng)新研發(fā)，逐一攻克技術(shù)難點。

通過增加滾刀數(shù)量、加大滾刀尺寸、刀盤開口率提高至35%、加強扭腿結(jié)構(gòu)強度等創(chuàng)新型設(shè)計，大幅增強刀盤吞砂擴土、鑿巖破壁能力。通過土倉可視化、盾尾間隙檢測、皮帶機稱重等系統(tǒng)升級，使盾構(gòu)智能化施工向前邁出“一大步”。通過對盾構(gòu)機“強身健體”，披裹新制“鋼鐵鎧甲”，前盾外徑由Φ6250擴至Φ6450，管片吊裝能力由80KN提至100KN。研發(fā)人員還對盾構(gòu)“大腦”PLC操作系統(tǒng)和上位機界面進行了全面升級，適應(yīng)盾構(gòu)功能提升，使“大腦”更加靈敏，指令傳達更加精準(zhǔn)高效。改造后的盾構(gòu)機面貌一新，活力煥發(fā)，性能比肩新機。

中船028號盾構(gòu)機作為軌道交通公司青島地鐵三期工程的第一臺擴徑改造盾構(gòu)機，同時也是青島地鐵7號線二期工程第一臺驗收下線的盾構(gòu)機，即將發(fā)運赴現(xiàn)場完成艱巨的施工任務(wù)，屆時青島地鐵三期工程7號線二期將全面步入盾構(gòu)施工新階段，地鐵建設(shè)進程進入“快車道”。

設(shè)備驗收暨下線儀式上，青島地鐵集團、專家驗收組、監(jiān)理單位北京磐石、總包單位青建集團、軌道交通公司主要領(lǐng)導(dǎo)為設(shè)備下線剪彩。