青島新機場高速公路大橋是一座跨徑組合為45m+60 m +45 m的三跨鋼-混凝土組合簡直梁橋，橋梁全長150m，橋梁半幅寬20.25m，兩邊各設(shè)0.5m寬防撞欄。主橋結(jié)構(gòu)高度2.4m，高跨比2.4/60=1/25，全橋橋面混凝土板厚度沿縱向統(tǒng)一，沿橫向負(fù)彎矩出厚度30cm，20cm。

橋梁橫橋向為3個單室鋼-混凝土組合箱梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁采用開口截面形式，箱梁間距3.5m，兩側(cè)懸挑1.375m。鋼箱梁梁高2.1m。開口截面鋼箱梁每個腹板對應(yīng)的上翼緣寬900mm，兩道腹板厚18mm，不等高，以滿足橋梁橫坡的要求；鋼主梁之間設(shè)置橫向聯(lián)系梁，聯(lián)系梁高1300mm，全橋每隔10米設(shè)置一道橫向聯(lián)系梁。鋼箱梁內(nèi)沿橋縱向每5m設(shè)置一道橫隔板。 

為了保證整座梁的預(yù)拱度和水平方向彎曲弧度，橋梁的腹板、底板肋板、上翼緣和底板的不規(guī)則形狀采用數(shù)控切割加工而成，同時制作了胎架，在制作過程中作為工裝保證橋梁的預(yù)拱度。為了方便制作橋梁，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，下料后首先制成板單元，包括底板單元、腹板單元、翼板單元、隔板單元及橫向聯(lián)系梁等，然后進(jìn)行梁端組焊和預(yù)拼裝等工序。制作過程質(zhì)量控制及進(jìn)度得到了甲方的認(rèn)可和肯定。

青島新機場高速公路大橋的開工及進(jìn)度在公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門的配合努力下得以順利展開，通過該項目，軌道公司得到了大型鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)積累及制作經(jīng)驗，為進(jìn)一步從事該行業(yè)工作提供了技術(shù)儲備及經(jīng)驗累積，對拓展市場具有十分重要的意義。